BENZ W202 722.6 電子控制自動變速箱線路解說
  

 


★電源供應:

首先電瓶的電源經K40/4整合繼電器C插頭第一腳至K1繼電器。當點火開關打開至第二段IG ON時,
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電源K40/4整合繼電器C3,至K1繼電器的電磁線圈,使K1繼電器接合,電流再流經F3 10A保險絲,
再經F2插頭3號腳,再送至電子自動變速箱電腦第29號腳;30號腳為搭鐵。另外K1繼電器電流會流
F5 20A保險絲經A1插頭第3號腳送至ME噴射點火系統電腦A插頭第2號腳,同時也連接至K2起動
繼電器,電腦第30號腳pin為搭鐵。
 
★檔位確認:

電腦腳pin 25262728連接檔位元程式選擇開關,是用來辨認現在排檔杆在那個檔位,例如:將
722.6
自動變速箱電腦插頭拆下時,用電錶去檢查25262728腳,在P檔時,第252627pin
會有電壓輸出,在R檔時,第262728pin會有電壓輸出(注意:倒車燈線路是另一個開關控制和
檔位),以此類推;根據以下表格,可查出其檔位位置。
 
IG ON
電腦插頭分離

 

檔位

電腦腳 pin

 

25

26

27

28

P

1

1

1

0

R

0

1

1

1

N

1

0

1

1

D

0

0

1

0

4

0

0

0

1

3

0

1

0

0

2

1

0

0

0

1

1

1

0

1

注:檔位元程式選擇開關是一個數位電子開關,不是單純的接點開關,它是由檔位元接點及數位電路結合成一數
位電子開關

 
W/S駕駛程式開關確認:

電腦第3號腳pin連接至檔位元程式選擇開關,利用ON/OFF信號來判斷在"W"雪地行駛模式或"S"stardard 標準行駛

P/R停車排檔杆鎖定裝置:

4號腳pinP/R鎖定電磁閥輸出級,當IG ON時,P/R鎖定電磁閥將P檔固定,當踏剎車時,剎車燈
開關信號傳送至ABS/ETS電腦,再經CAN傳至722.6自動變速箱電腦,電腦再下命令解除P/R鎖定。
另外當車速超過12km/hr時,ABS/ETS將車速信號傳送至722.6自動變速箱電腦,722.6電腦再將P/R
定電磁閥的推杆推出,防止排檔杆從N檔位置移至R檔位置,防止行駛中誤入R檔,造成自動變速箱損壞。
 
◆電腦第2號腳:

為強迫換文件開關信號,當油門踏到底時,強迫換檔開關接通將2號腳搭鐵,722.6自動變速箱電腦會
將現形檔位往下降檔,以便於超車

◆電腦第1號腳:

為診斷線連接至診斷插頭第10號腳為做故障診斷,僅能使用HHT診斷,pulse counter是無法叫故障碼的

★起動控制:

此系統裝有自動起動裝置(One-touch功用),當ME噴射系統電腦接收到50起動信號時,ME噴射電腦
會檢查由722.6自動變速箱電腦送出現在排檔杆位是否在P/N位置(變速箱內部P/N起動抑制磁簧開
),此P/N位置從自動變速箱電腦第7腳送至ME噴射系統電腦,接著ME噴射電腦再將k40/4整合繼
電器內的K2起動繼電器電磁線圈經1號插頭第2腳至ME電腦D3搭鐵,使白金吸住,起動馬達運轉,
此時你將50信號中斷(也就是點火開關放鬆,不再起動位置),起動馬達仍繼續運轉,直到引擎發動,
ME
電腦才會將D3切斷搭鐵,起動馬達才停止,或者將點火開關關掉。

★換檔及油壓控制電磁閥:

電腦第38pin為電源供應給所有油壓電磁閥,第373614151617腳為各油壓電磁閥,以下為
各油壓電磁閥各檔作用圖:

14腳為控制1-2/4-5檔換檔電磁閥 (換檔時,電磁閥接通
)

15腳為3-4檔換檔電磁閥 (換檔時,電磁閥接通)

16腳為2-3檔換檔電磁閥 (換檔時,電磁閥接通)

17腳為鎖住離合器電磁閥(將車輛能駛至90-100km時,輕負荷時,油壓電磁閥接合,使液體扭力
              變控接合器接通,使主動葉輪和被動葉輪接合在一起,使滑差為0
              減少馬力消耗
)

36腳為調節壓力電磁閥(依據路況及引擎負荷狀況,來調節變速箱油壓,負荷大。油壓高,速度
             快,油壓低
)

37腳為換檔油壓電磁閥 (用於調節換檔的工作壓力,使換檔更平穩)
 
★輸入/輸出速度感知器:

電腦第13號腳供應速度感知器Hall感知器電源,第33號腳為感知器搭鐵,第35號腳為輸入軸速度信
號輸出,第12號腳為輸出軸速度信號輸出,它們以方波輸出。用來監視換檔、"調整油壓"之用。

★油溫感知器/P/N起動抑制開關:

34號腳為P/N起動抑制開關在P/N時磁簧開關打開,送信號給ME做起動信號,將排檔杆排入RD
時,第34號腳又可監視自動變速箱油溫。